当瑞士国际航空公司开始使用人工智能技术来提高效率时，该航空公司能够更好地优化其网络中一半以上的航班。 去年还节省了 500 万瑞士法郎（540 万美元）。
汉莎航空也有类似经历。 这家总部位于德国的航空公司正在使用 AI 来更好地预测从瑞士东北部吹向西南部的风，这可能会导致航班延误和取消，从而使苏黎世机场的运力减少多达 30%。 人工智能正在帮助航空公司更准确地预测风型，从而使准确度相对提高 40% 以上。
Swiss 和 Lufthansa 都依赖 Google Cloud 开发的 AI 预测模型，帮助航空公司对各种场景进行建模，并解释更多可能导致航班延误或取消的“假设”中断。
今天航空公司正在使用的人工智能技术正在改进“从如何以更有效的方式实际安排我的人员，到了解天气状况并能够使用它来预测飞机何时降落以及需要多少燃料的一切”他们将使用，”谷歌产品管理高级总监沃伦巴克利说。 巴克利说，人工智能技术“有能力查看数亿个数据点，并利用它以前从未想过或以前无法使用的因素来预测将要发生的事情。”
西南航空公司最近经历的假期崩溃凸显了航空公司投资技术的重要性，这些技术可以帮助他们避免在数千个航班被取消时可能随之而来的混乱。
为了使运营商有效地运营，他们必须为大量的动荡做好准备。 飞机的航线是什么？ 机组人员到达目的地了吗？ 飞机是早点还是晚点？ 这对转机航班意味着什么？ 这对行李意味着什么？
Barkley 说：“如果你看看 AI 如何应用的一些迷人部分，其中很多都与预测事物的灵活性有关。”
Delta Air Lines、JetBlue 和 American Airlines 是当今投资 AI 的航空公司之一。 在 COVID-19 大流行严重打击需求之后，该行业终于迎来了光明的顺风。 根据国际航空运输协会的数据，去年全球航空业的收入比 2021 年增长了 44%，达到 7270 亿美元，该协会还预计 2023 年将恢复盈利。
由捷蓝航空提供
JetBlue 的子公司 JetBlue Ventures 投资于早期的旅游创业公司，确定旅游的痛点是由于行业碎片化造成的。 旅行可以广泛地指航空公司、酒店和地面交通，而这些供应商往往不会合作。 JetBlue Ventures 渴望将点点滴滴联系起来，创造一个更加无缝的旅程。
“我们行业内有如此多的数据，但我们在使用这些数据方面做得非常糟糕，”JetBlue Ventures 总裁 Amy Burr 说。 “这个行业有一个非常古老和过时的技术堆栈。 系统很旧。 插入新技术非常具有挑战性且非常耗时。”
伯尔说人工智能可以帮助航空公司改进。 她特别看好使用人工智能来改善飞行操作、驾驶舱以及驾驶舱内潜在的自主决策。 AI 还可用于解决飞机维护或地面和机场运营中出现的问题。
提高燃料管理还有很长的路要走，这是该行业可持续发展的一个关键重点，也是一个巨大的成本节约，因为燃料是航空业最大的开支之一。
“在燃料管理方面，人工智能可以非常精确地预测你需要走的路线、需要的燃料以及燃烧了多少，”巴克利说。 伯尔也有类似的看法。 “使用人工智能工具可以让我们更好地管理我们的燃料和路线，并让我们节省燃料，这是一个非常引人注目的用例，”她说。
JetBlue Ventures 投资了八家与人工智能相关的初创公司，包括 Beacon AI、Tomorrow.io、UrbanFox 和 FLYR Labs。 JetBlue 已经与 FLYR 建立了合作伙伴关系，以更好地预测定价，这可以帮助航空公司实现收入增长最大化。
Fetcherr 是 FLYR 的竞争对手，它使用人工智能来创造更稳定的定价。 这种民主化创造了公平的竞争环境，以确保消费者为同一次旅行支付相似的价格——但它最终是一种旨在增加运营商收入的工具。 该技术收集各种数据点，包括机票和预订数据、竞争对手的航班时刻表和定价，以及来自资本市场、石油期货和影响市场的其他经济指标的信息。
“支付意愿如何？ 需求的弹性是多少？ 我们知道如何预测每个航班和每个座位，以及有多少乘客会在每个可能的价格点购买机票，”Fetcherr 的联合创始人兼首席人工智能官 Uri Yerushalmi 说。
目前，大多数价格都是由人设定的。 如果担心载客率低，价格分析师很容易受到惊吓并降低价格，这是公制航空公司密切关注的指标，以确定乘客本可以坐满的可用座位的百分比。
“AI 不惧怕负载系数低，”Yerushalmi 说。 “他们知道要采取什么行动才能使航空公司的收入最大化。” 去年秋天，Fetcherr 宣布总部位于巴西的 Azul Airlines 率先试行该初创公司的需求预测和算法定价技术。
在地平线上，行业专家表示人工智能可用于创建自主地面设备和更未来的自主飞行。 与人工智能的情况一样，这种类型的自动化引发了人们对实施这项技术后可能会被淘汰的人类工作的质疑。
Euromonitor 创新研究实践主管 Alison Angus 表示：“我们希望公司投资人工智能，但与此同时，我们也渴望这种人与人之间的联系。”
该研究公司表示，在接受调查的企业中，有 51% 的企业计划投资人工智能，超过计划投资于机器人和自动化以及增强现实和虚拟现实。
Angus 说：“公司需要谨慎，平衡他们在人工智能、机器人和自动化方面的投资以及人为因素。” “我们需要保持这种情感纽带。”